Gomme 4 stagioni prezzo, marche, 4 stagioni vs gomme invernali

Scopri le differenze tra pneumatici invernali e pneumatici 4 stagioni o come le gomme invernali hanno una trazione superiore in condizioni di neve e, infine, quali sono i costi delle gomme 4 stagioni.

Gomme 4 stagioni prezzo, marche

Ecco un elenco approssimativo dei prezzi delle gomme 4 stagioni, per tipologia e marchio.

• Michelin Crossclimate+ 4 stagioni Premium Touring, a partire da 71,90 €
• Continental Allseason Contact 4 stagioni Premium Touring, a partire da 99,40 €
• Continental Allseason Contact 4 stagioni Premium Touring, a partire da 99,40 €
• Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 4 stagioni High Performance, a partire da 56,20 €

Gomme 4 stagioni vs gomme invernali: qual è meglio?

Se ti chiedi se le tue gomme “4 stagioni” vanno altrettanto bene sulla neve come gli pneumatici invernali ,abbiamo la risposta. Non lo sono; nemmeno lontanamente.

La maggior parte degli “pneumatici invernali” (o gomme da neve) supera di gran lunga gli pneumatici per tutte le stagioni in caso di neve, pioggia e persino sul ghiaccio.

Hanno un disegno del battistrada più aggressivo e sono realizzati con una miscela di gomma più morbida.

La miscela più morbida consente al battistrada di schiacciarsi intorno alla neve, compattarla e quindi scomporla mentre il pneumatico ruota.
Alcuni pneumatici invernali incorporano persino bolle a celle chiuse nel materiale del battistrada. Ma mentre guidi, l’attrito stradale taglia lo strato esterno di bolle e “affila” i bordi di ciascuno.

È come avere qualche migliaio di tergiristalli appena fatti che puliscono la strada mentre guidi.

Il risultato finale è una migliore trazione, una maggiore stabilità in curva e una potenza di arresto molto migliore.

Naturalmente, dovrai sborsare l’impasto (circa euro 600 o più per un set) per equipaggiare tutte e quattro le ruote (sì, devi metterle su tutte e quattro).

Pneumatici invernali non solo per la neve

I pneumatici invernali hanno prestazioni migliori rispetto alle gomme da “neve”: funzionano meglio su neve, ghiaccio, fango e misto pioggia e fango, e su marciapiedi freddi e asciutti.

Le miscele della gomma sono completamente nuove. La maggior parte dei produttori include silice e alcuni abbelliscono la formula con punte di trazione e “celle” cave che spingono e aspirano l’acqua dalla strada.

I disegni del battistrada sono molto più aggressivi per fornire una migliore accelerazione e distanze di arresto più brevi.